透视“最严交规”实施一年“大数据” 交通事故数下降

2019-11-04 03:03:05

     2013年1月1日,《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)正式实施。新部令调整了考试内容,增加了考试难度,提高了考试针对性,严格了驾驶人实习期管理、记分管理,被网民称为“史上最严交规”。一转眼,“史上最严交规”实施至今已经1年有余,它给高速膨胀的中国汽车社会带来哪些新变化,又应当怎样进一步放大新交规中的正能量值得我们认真总结、思考。

     公安部交管局提供的数据显示,新部令实施1年来,驾龄1年内新驾驶人引发的交通事故起数和造成死亡人数比2012年分别下降16.7%、15.1%,但驾龄3年以内的驾驶人引发的交通事故仍高达5.1万起,造成1.4万人死亡、5.6万人受伤。由于“史上最严交规”对闯红灯等严重交通违法行为记分分值大幅度提高,从各地交管部门2014年1月发布的地方统计数据看,新交规实施1年来,一个显著变化就是在一个计分周期内被扣满12分不得不“回炉”学习交规的司机大幅增加。对于新交规实施后,记满12分的司机同比大幅度增加,这符合新交规规则设计的初衷:即让恶意违法者付出更高的时间、经济、精力成本,从而有效降低严重交通违法行为的发生率和导致的事故率。另外,大批被记满12分的司机“回炉”学习,接受“安全再教育”,也对汽车社会的公共安全有益。新交规实施1年来,另外一个变化是各方均反映驾校通过率大幅度降低。

     由于科目设置更加合理、严谨,考试更加突出实操能力,中国驾校批量速成“马路杀手”的不好名声得到一定程度的扭转。更重要的是,交通文明等汽车社会的短板从驾校教育阶段就得到一定程度的重视,对驾驶员提高交通文明意识大有裨益。

     公安部交管局提供的数据显示,2013年,全国机动车驾驶人数量近2.8亿人,全年新增汽车驾驶人1844万人。面对如此庞大的驾驶员群体,如何摸索“后驾校教育模式”亟待破题。目前,智能手机高度普及,各级交管部门如何利用微信、微博、手机客户端,实施点对点的后驾校教育和宣传值得探索。

     综合看,“史上最严交规”顺应高速膨胀的汽车社会对更安全、更文明、更畅通的需求,新交规产生的正能量急需通过实践磨合和社会传播的力量进一步放大。

                                                                                                                                                                                        (本文来源:《瞭望》新闻周刊)

[成功驾校点评]

      数据显示,全国驾校通过率大幅度降低,但成功驾校的学员完全不必为此担忧。一方面,我校针对新规要求同步改进了教练员教学大纲与教学方法,突出理论与实践并重,在教学上多花时间,让学员和教练多接触、多学习;另一方面,推行培训体制的多样化、人性化和个性化服务,还实行了学生回访制度,凡是被学生投诉的教练,一经查实立即开除。

上一篇:2013年学车新规定的驾考流程
下一篇:新规将至 二手车将走向“透明时代”——欣喜!

 
在线客服
联系电话
4008591619